任何人也不会想到，路劲基建能够如此迅速地盘活顺驰中国这样一个“烂摊子”。单伟豹在今年年底最终结束对顺驰地产复杂问题的全部整合，业内人士纷表示，对于地产一块，单伟豹要的远不止顺驰这么简单。

　　继续拿地，而且还要拿限价地；保留品牌，还要扩大影响……放在8个月前，任何人也不会想到，路劲基建能够如此迅速地盘活顺驰中国这样一个“烂摊子”。路劲基建入主顺驰8个月之后的5月16日，集团主席单伟豹首次高调入京，在为旗下项目顺驰蓝调做宣传的同时坦言在为期8个月的“顺驰梳理期”中所面临的问题“难以想象”，即便如此，单伟豹也坚持在今年6月路劲将会完成顺驰B的梳理工作，从而在今年年底最终结束对顺驰地产复杂问题的全部整合，对此业内人士纷纷表示，对于地产一块，单伟豹要的远不止顺驰这么简单。

　　借道顺驰 长驱直入

　　“对于顺驰的品牌我们一定会保留，至于顺驰中国与顺驰置业的品牌关系是我们整合顺驰之后一定要处理的。”对于通过收购顺驰而让路劲整个地产集团在行内提高了知名度一事，单伟豹毫不避讳。在路劲基建收购顺驰中国之前，虽然是香港上市公司，同时也拥有房地产业务，但路劲基建的名头在房地产业内恐怕没有多少听说过的。通过收购顺驰中国的股权，短时间内获得了至少400万平方米土地储备后的路劲基建，一夜之间名声大振。

　　做公路起家的路劲基建，2004年在内地注册成立了隽御投资(北京)有限公司，路劲基建的房地产业务由此开始起步。然而直到收购顺驰中国之前，拥有隽御的路劲基建在3年之内也只不过“染指”了广东和江苏两省。而在中国内地拿地越发困难的今天，顺驰近400万平方米的土地储备量无疑成为了单伟豹收购顺驰最好的理由。在完成顺驰集团的收购后，路劲基建目前房地产资产占路劲整体资产将由2005年底的20%增至超过60%，换句话说，房地产业超越公路成为这家香港上市公司“大头”。“毫无疑问，顺驰将会继续拿地，时间就在今年的二三季度，而对于下一块限价地的竞标，顺驰也一定会参与投标的。”单伟豹在5月16日透露出整合之后顺驰的发展目标，即未来的3年内土地储备达到1500万平方米，房屋年销售量达到200万建筑平方米。对于获取土地的形式，单伟豹表示首选与其他公司合作拿地亦或合作开发。

　　对于自己的“亲生子”——隽御在未来与顺驰之间的品牌关系，单伟豹表示不会放弃任何一方。“谁哪个区域做得好，就用谁。”对于例如天津等顺驰中国运作较为成功的区域，单伟豹表示将会继续保留顺驰品牌，而类似上海、苏州等顺驰发展较差的区域，路劲基建将会用隽御的品牌进行接下来的开发。

　　另一方面，对于孙宏斌的老本行——主打二手房市场业务的顺驰不动产，未来将如何与顺驰中国之间处理品牌关系，单伟豹表示现在还不好说，究竟是借用还是合作要看对顺驰A、B完全整合之后再看，不过有一点可以肯定的是，“既然不动产是老孙的本行，我们也不会让他从顺驰品牌中消失的。”显然，单伟豹对孙宏斌还是“手下留情”了。

　　整合顺驰 苦中作乐

　　“顺驰的问题，不是外界所能想象的。”曾经“600万平方米的土地储备、1300人的队伍以及十几年房地产行业的操作经验”都让单伟豹觉得收购顺驰绝对是一个正确的决策。所以，他选择了用半年的时间、21.33亿元的代价取得了顺驰中国90.16%的股权。

　　2006年10月，路劲基建入主顺驰，单伟豹和孙宏斌签订顺驰A认购协议，以港元约4.45亿的代价认购顺驰A经扩大后49%的股权，一个月以后，路劲基建以3.7亿元人民币的代价购入顺驰位于江苏省苏州市的凤凰城项目的全部股权。

　　2007年1月路劲基建在和顺驰谈判后如愿获得期权，以约13.18亿港元的代价增持顺驰A股权至90.16%。

　　然而长达两年的资金断裂、现有土地不可利用比例的过大、骨干人员的严重流失……在整合顺驰过程中所遇到的困难都是他始料未及的，“梳理顺驰的过程很累”。而对顺驰蓝调的整合便是其中一个具有代表性的例子。